革カブ的な日常

来週はナナカン鍋パーティなのに

毎年11月に開催されるナナカンパニーさんの鍋パーティ。

今年は１１／１５に開催されるそうです。
今年こそ行きたいと思っていたのですが、革カブ入院中につき、残念ながら断念せざるをえません。
JADEで行ってもOKかもしれないけど、やっぱりカブで行きたいよね。

革カブはヘッド交換の方向で予算折衝中です。交換といっても、今ついているのと同じJUNのビッグバルブヘッドの再購入です。５万ほどかかりますが、５万キロ乗ってますので十分減価償却できたかな、と自分では思ってます。

ただ都合が悪いことにこの年末は、JADEの自賠責・任意保険の更新とも重なっていて、嫁さんから見ると「このまえバイクの修理だって言って６万持っていったばかりなのに今度は１０万？」みたいな感じになってるわけで。

予算獲得には苦労しそうです。

革カブ入院

カフェカブ前夜に気がついたのですが、なんと革カブのマフラー取り付け部分に異常が！
（動揺して写真も撮ってません）

マフラーは通常エンジンのヘッド部分からにょきっと飛び出した２本のスタッドボルトにナットで締め付けて固定します。

そのスタッドボルトがきれいに２本とも折れてしまっていました。
マフラーは一点止めの状態で、ヘッドからの排気が一部空中に放出され、減速時にアクセルを戻すとパパパパパンとその辺の調整不良のビグスク顔負けな音が出ます。

パワーも当然落ちていますが、R246の流れに乗るくらいのスピードなら走れるので、カフェカブにはそのまま参加しました。

会場でモトメビウスの社長に相談した結果、修理のために今日持っていくことになりました。

そこで新たな事実が判明！

スタッドボルトは何とか修理していただけたのですが、プラグのネジ穴が相当傷んでいるらしく、これ以上の走行は危険とのこと。

根本修理＝ヘッド交換（マネー的にかなり痛い！）か、応急措置ですませるか、悩んでいます。

最近はJADEに乗ることの方が多いので応急措置でも十分な気もしますし、一方で来年京都に行くことを考えるとしっかり直した方がいい気もします。

５万キロ一緒に走ってきたJUNのビッグバルブヘッドですが、やっぱり交換したほうがいいのか？
どこかから急にお金振り込まれてこないかなぁ～